Sachs, Masihkah Seperti Yang Dulu???

Das Aggregat mit 998 Kubikzentimeter Hubraum und Benzineinspritzung ist in der Standardausführung mit einer Leistung von etwa 100 PS (74 kW) vorgesehen. Darüber hinaus liebäugelt Sachs mit einer Supersport-Variante, bei der das Triebwerk durch einen Kompressor aufgemotzt wird und so eine Leistung von bis zu 160 PS (118 kW) entwickeln kann.

Dieser Wert klingt noch besorgniserregender, wenn man das Motorradgewicht von lediglich 150 Kilogramm dazu in Beziehung setzt. So wird es zum Beispiel möglich, eine Höchstgeschwindigkeit von rund 300 km/h zu erreichen. Es dürfte dann jedoch ganz schön zugig werden für den auf dem superschmalen Sattel kauernden Piloten.

Doch noch ist die Beast ein Prototyp. Was letztendlich für ein Serienmotorrad übernommen wird, ist noch nicht endgültig entschieden. Allerdings, das sagen die Verantwortlichen bei Sachs auch ganz deutlich, werden viele Detaillösungen und Designideen, die den Zukunfts-Racer auszeichnen, von künftigen Serienmaschinen übernommen.

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,138903,00.html

Kalau Bro mengerti teks yang saya ambil dari website majalah Spiegel dari tahun 2001 lalu, Bro tentunya paham betapa digdayanya Sachs dalam bidang teknologi. Berita ini diambil saat Sachs memperkenalkan Sachs Beast, yang saat itu berstatus motor konsep. Motor beraliran minimalis ini bertenaga 100 PS, dengan bobot yang hanya 150 Kg, bayangkan sendiri sensasi mengendarai si Beast! Tidak cukup? Sachs berencana menawarkan versi tune up, yakni dengan kompresor. Hasilnya, tenaga melonjak hingga 160 PS! Logikanya, tenaga 160 PS plus bobot 150 Kg= 300 Km/ jam!

Namun, itu dulu........ lihat saja fotonya, si Hartmut Huhn, sang kepala departemen riset dan pengembangan Sachs, masih sumringah... Yang saya bingung, kenapa di berbagai blog dan media online mengatakan Hartmut Huhn adalah bos Sachs? Sedangkan, sebagaimana saya tuliskan di artikel sebelumnya, di website Sachs saat ini tertera bosnya Mr. Wang Tao. Di artikel media online dari tahun 2006 pun tertera, Hartmut Huhn adalah kepala R&D Sachs. (Apakah sekarang si Hartmut sudah naik pangkat???) Misalnya saya kutip dari blog Mas Stephen Langitan:

Ketika berada di press conference room, hadir pula Mr. Hartmut Huhn, Director of Sachs Fahrzeug - und Motorentechnik GmbH yang berkantor di Numberg. Turut hadir artis cantik jelita Cut Tari yang meramaikan acara launching serta gadis-gadis manis lainnya.

Namun, soal ini tentunya bukan masalah buat konsumen. Yang jauh lebih penting bagi kita sebagai calon konsumen tentunya kualitas barang. Pertanyaan yang membuat saya bingung, yakni asal usul mesin dan peranan Sachs dalam produksi mesin, terjawab sudah oleh beberapa media on line. Meskipun ada jawabannya, saya masih bingung juga hikshiks.... begini contohnya, saya kutip lagi ya dari blog Mas Stephen Langitan:

“Motor terbaru ini menggunakan mesin motor produksi Sachs dari Jerman yang memang merupakan mitra strategis kami dalam hal ini menyediakan mesin motor, dan juga Megelli dari Inggris yang secara global dikenal sebagai salah satu pembuat disain motor sport terbaik” jelas Ir. Kristianto Goenadi yang diserbu oleh para wartawan di ruangan press conference.

dan juga:

Khusus di pasar Indonesia, MEGELLI akan hadir dengan brand “MINERVA SACHS 250″ dimana mesinnya menggunakan mesin SACHS buatan Jerman yang terkenal sangat handal namun disain perform a motornya mengadopsi brand MEGELLI yang katanya mumpuni dalam urusan disain motor sport.

Berdasarkan kutipan tersebut, saya memahami, kalau mesin motor diproduksi di Jerman. Kemudian saya maen-maen ke blognya Mas Nugroho Adhi. Nah, saya kutip lagi ya:

Terjawab sudah rasa ingin tahu saya dari mana mesin 250 cc yang dicantolkan di sangkar Megelli dari Inggris itu. Mesin dipercayakan pada Tigermotor Thailand untuk dikembangkan dan diproduksi. Tigermotor Thailand selama ini memproduksi mesin 135 cc dan 250 cc. Mesin 250 cc itu dipakai untuk sepeda motor merek Tiger.

Hartmun Huhn, Direktur Sachs Bikes, dalam acara yang sama, menegaskan, mesin yang dibuat Tigermotor Thailand merupakan strategi global perusahaan. Menurut saya tentu ini terkait dengan efisiensi produksi. Seperti yang biasa dilakukan pabrikan otomotif besar seperti GM, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Honda, dan sebagainya.

Dari kutipan tersebut, Minerva Sachs 250 menggunakan mesin yang diproduksi Tigermotor Thailand, bukan Sachs......

Saya tambah puyeng setelah membaca tulisannya Mas Triatmono:

Well,.. terus terang sewaktu lagi browsing.. cukup kaget juga… !!! Coz engine yang digunakan oleh Minerva Sachs … berasal dari Tiger Thailand… !!! Okee… trus sewaktu gue mau mencari gimana seh dengan motor Tiger Thailand ini… !!! Memang cukup mysterius… dan gue explore lebih jauh… berbagai forum itu menyebutkan bahwa Tiger Boxer Thailand itu… didasarkan oleh Cagiva F4 ….!!! Ngerti sendiri khaan… Cagiva itu merupakan anak perusahaan dari MV Agusta… !!!

Pertanyaannya sekarang: Si Sachs kerjanya ngapain ya????????? Ngasih Blue print aja?? Jual nama aja??

Mungkin hasil kutip-mengutip saya ini membuat Bro ikutan bingung, sebelumnya saya mohon maaf. Setidaknya, saya pribadi sangat senang dengan semakin ramainya pasar motor di tanah air dan sangat menghargai langkah berani PT. Minerva Motor Indonesia. Saya hanya ingin mencoba mengupas sebuah misteri....

Sumber:

http://stephenlangitan.com/2009/04/28/launching-minerva-sachs-250/#comment-2539

http://alonrider.wordpress.com/2009/04/28/mesin-minerva-sachs-megelli-250-dari-thailand/

http://triatmono.wordpress.com/2009/04/29/bener-nggak-seeh-engine-minerva-sachs-turunan-dari-cagiva-f4/